75.6 KB · ⇊ 22 parts · ⤓ Micron 75.6 KB · ⤓ HTML 157.9 KB

top

Il mwgwBell 212 è un mwhaelicottero utility medio mwhqbiturbina con mwhgrotore a due pale, progettato dalla mwhwstatunitense mwiaBell alla fine degli mwiqanni sessanta. La versione militare prende il nome negli mwigStati Uniti di mwiwUH-1N (anche noto come mwjathe Twin Two-Twelve "biturbina due e dodici" e mwjqTwin Huey) ed è tuttora impiegata negli USA e da molteplici forze armate e operatori governativi e civili di vari paesi. In Italia ne è stata costruita una versione sotto licenza dalla mwjgAgusta, ora mwjwAgustaWestland, denominata mwkaAgusta-Bell 212, in sigla mwkqAB-212.

• Storia

• Sviluppo

• Caratteristiche

• Impiego operativo

• Incidenti degni di nota

• Italia

• Esercito Italiano

• Marina Militare

• Aeronautica Militare

• Versioni

• Utilizzatori

• Civili

• Governativi

• Militari

• Cultura di massa

• Note

• Voci correlate

• Altri progetti

• Collegamenti esterni

Basato sul mwlq205, nella versione con fusoliera allungata, il mwlg212 fu originariamente sviluppato per le Forze armate Canadesi con la designazione mwmaCUH-1N, che in seguito diventerà mwmqCH-135. Il primo volo fu effettuato nel mwmg1968. L'ordine originale delle Forze armate Canadesi era di 50 esemplari con una opzione per ulteriori 20. Nello stesso tempo, le forze armate degli Stati Uniti ordinarono 141 Bell 212 designati mwmwUH-1N.

Nel mwng1971 il 212 venne sviluppato per applicazioni civili e tra i primi utilizzatori civili ci fu la Helikopter Service AS norvegese per utilizzo di supporto alle piattaforme petrolifere mwoaoffshore.

Gli elicotteri UH-1N in carico ai mwogmarines statunitensi vennero in larga parte modificati con il sistema di stabilizzazione SCAS - mwowStability Control Augmentation System che prevede l'introduzione di servocomandi per il controllo del rotore principale come ausilio alla stabilità durante il volo. Questa modifica sostituisce la barra giroscopica "mwpastabilization bar" installata sulla sommità del rotore principale, introducendo una stabilizzazione gestita dal computer mwpqavionico.

Il mwpwmwqaBell 412 è un ulteriore sviluppo del Bell 212, che si differenzia principalmente per l'adozione di un rotore principale a quattro pale.

Il rotore principale del Bell 212 è motorizzato con due mwqwturbine mwraPratt & Whitney Canada PT6T che prendono il nome di PT6T-3 Turbo Twin Pac. Il complesso ha una potenza di 1342 mwrqkW (1800 mwrgshp). In caso di avaria ad un motore, il restante può fornire 671mwrw kW (900 shp) per 30 minuti o 571mwsa kW (765 shp) continuativi, consentendo al 212 a vuoto di continuare a mantenere le prestazioni standard che avrebbe a peso massimo.

L'elicottero ha una configurazione a 16 posti, con un pilota, un co-pilota e 14 passeggeri, uguale a quella del Bell 205. Nella configurazione cargo, il Bell 212 ha una capacità interna di 6,23mwsg m³. La versione civile può trasportare un carico esterno di mwsw2 268mwta kg (mwtq5 000 mwtglibbre), la versione militare per le mwtwforze armate USA può trasportare mwua1 534mwuq kg (mwug3 383 libbre).

• Il 3 novembre 1975 il Bell 212 di Petroleum Helicopters International con marche N90057 è precipitato nel mwwaGolfo del Messico a causa della rottura a mwwqfatica delle pale del rotore principale, provocando la morte dei 9 occupanti.cite-ref-3[3]

• Il 14 settembre 1982 il Bell 212 di mwxwBristow Helicopters con marche G-BDIL si è schiantato nei pressi del Murchinson Oil Field, nel mwyaMare del Nord, in condizioni di oscurità e di meteo avverso durante una missione di mwyqricerca e soccorso, causando la morte di tutti i 6 occupanti.cite-ref-4[4]

• Il 1º ottobre 1982 il Bell 212 marche PT-HIB di VOTEC si è schiantato nei pressi di mwzwItapetinga in condizioni di volo strumentale provocando la morte di tutti i 13 occupanti, tra cui il politico mwaaClériston Andrade.cite-ref-5[5]

• Il 28 giugno 1985 il Bell 212 dell'mwbgArmée de l'air gabonaise con marche TR-KCM si è schiantato nei pressi del villaggio di Makongonio provocando la morte di 10 dei 15 occupanti, tra cui 7 giornalisti.cite-ref-6[6]

• Il 24 febbraio 1991 il Bell 212 di Bristow Helicopters Nigeria con marche 5N-AJY è stato costretto ad un ammaraggio in mare, uccidendo 9 dei 13 occupanti.cite-ref-7[7]

• Il 1º novembre 1994 il Bell 212 di Transportes Aéreos Pegaso marche XA-SVS è precipitato a 5 km da mweqCozumel a causa dell'esaurimento di carburante mentre trasportava alcuni passeggeri verso la nave mwegCosta Romantica, uccidendo tutti i 14 occupanti.cite-ref-8[8]

• Il 17 marzo 1998 un Bell 212 di Alpine Helicopters, con marche C-GAHW e operato per la missione mwgaMINUGUA, si è schiantato mentre atterrava presso il villaggio di Pajuil País nella Sierra de los Cuchumatanes provocando la morte di 7 dei 9 occupanti, tra cui vari membri dell'ufficio regionale delle Nazioni Unite.cite-ref-9[9]

• Il 26 aprile 2005 un AB-212 della 653ᵃ Squadriglia Collegamenti e Soccorso dell'mwhwAeronautica Militare è precipitato sul mwiaPalanzone durante una missione di addestramento provocando la morte di 5 occupanti.cite-ref-10[10]

• Il 29 maggio 2008 l'UH-1N Iroquois del mwjgServicio Nacional Aeronaval con marche SAN-100 si è schiantato contro un edificio a mwjwCalidonia a causa di una probabile rottura del rotore di coda provocando la morte di 11 dei 12 occupanti, tra cui il capo della polizia cilena.cite-ref-11[11]

• Il 6 aprile 2018 un AB-212 ASW della mwlqMarina Militare, decollato dal pattugliatore mwlgComandante Borsini, è ammarato dopo avere perso il controllo durante un appontaggio di addestramento notturno, causando il decesso di uno dei 5 occupanti.cite-ref-12[12]

• Il 19 maggio 2024 un Bell 212 dell'mwnaAeronautica militare iraniana si è schiantato nei pressi di Uzi, nell'mwnqAzerbaigian Orientale, in condizioni meteo avverse e nebbia fitta uccidendo tutti gli occupanti, tra cui il Presidente dell'Iran mwngEbrahim Raisi, il ministro degli esteri mwnwHossein Amir-Abdollahian e il governatore dell'Azerbaigian Orientale Malek Rahmati.cite-ref-13[13]

Le forze armate italiane si sono dotate della versione dell'elicottero prodotta dalla Agusta, gli Agusta Bell 212.

L'mwqaEsercito Italiano ha ricevuto 19 AB 212, iniziando nel mwqq1975.cite-ref-helis-com-14-0[14] Il modello ha trovato impiego come elicottero da collegamento, per il trasporto tattico, per evacuazione medica e per il pattugliamento in zone di crisi internazionali (mwrgBosnia, mwrwLibano).

La mwsgMarina Militare Italiana ha acquisito, a partire dal mwsw1976, 68 di questi elicottericite-ref-helis-com-14-1[14] in versione mwuaAB 212 ASW-ASuW e li utilizza sia per compiti mwuqantisommergibile, armati di mwugsiluri e con mwuwsonar filabile, sia per la mwvaricerca e salvataggio. Le dimensioni medie, consentono le operazioni sia dai ponti delle mwvqfregate e dei mwvgcacciatorpediniere, oltre che dalle unità maggiori. Inizialmente gli AB 212 costituivano il reparto di volo degli mwvwincrociatori mwwaclasse Doria che ne potevano imbarcare fino a quattro e in seguito del mwwqVittorio Veneto che ne poteva imbarcare fino a nove velivoli.

Attualmente la Marina Militare dispone di elicotteri AB 212 nella versione ASW-ASuW e NLA.

La versione ASW-ASuW ha una struttura irrobustita con protezione contro la salsedine per l'impiego prolungato a bordo delle unità navali. L'elicottero è dotato di sensori e armamento per la lotta antinave e antisommergibile, quali il radar APS-705, il sonar ASQ-13B e il FLIR (Forward Looking Infra-Red) “STAR SAFIRE II” e può inoltre essere dotato di apparato LINK / TG-2, per la guida di missili superficie-superficie tipo mwxgTeseo e trasportare fino a due siluri mwxwMK-46. L'elicottero monta anche galleggianti di emergenza per il volo sul mare.

Dopo l'acquisizione cinque esemplari (7-47,7-53, 7-54, 7-55, 7-56) degli ultimi due lotti vennero trasformati nella versione mwygECM/ELINT Gufo per la mwywguerra elettronica.

L'mwzqacronimo ECM indica la presenza di dispositivi elettrici o elettronici designati ad ingannare o eludere radar, sonar e vari dispositivi di scoperta del tipo a raggi infrarossi o laser. Mediante mwzgjamming può essere utilizzato in funzione sia offensiva, disturbando ad esempio i segnali radio del nemico sovrapponendone un altro con identica frequenza e con la stessa modulazione, sia in fase difensiva proteggendo il velivolo disturbando ad esempio il sistema di autoguida di un missile.cite-ref-betasom-15-0[15]

L'acronimo mw1aELINT (mw1qELectronic Signals mw1gINTelligence) rappresenta un sistema che in caso di conflitto possa individuare l'esatta posizione di batterie di missili, artiglieria antiaerea e postazioni radar nemiche; gli elicotteri destinati alla versione Gufo sono stati privati delle apparecchiature ASW e ASuW e dotati del sistema ESM/ECM ELT-165.cite-ref-betasom-15-1[15]

Il 2 maggio mw3q1994 è stato costituito un reparto Eliassalto, inizialmente nominato mw3gNucleo lotta anfibia (NLA), che era stato ufficialmente costituito il precedente 1º febbraio ed aggregato al mw3w4º Gruppo elicotteri di mw4aGrottaglie, con lo scopo di dotare la Forza Armata di una componente elicotteristica imbarcata specializzata nelle operazioni di supporto alle Forze da Sbarco del mw4qReggimento San Marco. Per tale impiego la Marina ha sviluppato una specifica configurazione dei propri elicotteri.

La versione NLA dispone di sedili piloti corazzati e di corazzature removibili sul pavimento cabina. L'elicottero è dotato di illuminazione interna ed esterna compatibile con l'impiego di visori NVG (Night Vision Goggles) e mw4wtranciacavi e può essere armato di due mw5amitragliatrici pesanti HMP (Heavy Machine-gun Pod) mw5qcalibro 12,7 mm, due mw5gmitragliatrici leggere mw5wMG 42/59 brandeggiabili, due lanciarazzi HL 19/70. L'equipaggiamento comprende inoltre il SIAP (Sistema Integrato di Autoprotezione Passiva) con sensori antimissile e sistema di lancio automatico di falsi bersagli radar (mw6achaff) e IR (mw6qflare). L'elicottero è in grado di trasportare da 2 a 5 operatori del mw6gReggimento San Marco o delle Forze Speciali.

L'mw7qAeronautica Militare Italiana, ricevette i primi tre esemplari nel mw7g1979 e li impiegò per compiti di collegamento e ricerca e soccorso, principalmente in montagna. Nel mw7w1984 è stata introdotta la versione E, dotata di autopilota, radio HF e VHF, sistemi TACAN (navigazione tattica con radiofaro) e IFF (identificazione amico-nemico) e, più di recente, apparati di visione notturna. Potevano essere aggiunti all'occorrenza galleggianti o pattini da neve. Il totale degli elicotteri acquisiti è stato di 36.cite-ref-helis-com-14-2[14]

Nella seconda metà del 2005, venne avviato un piano di ammodernamento e installazione di armamento di autodifesa e contromisure, con lo scopo di consentire missioni sia diurne che notturne di trasporto di personale, trasporto sanitario (CASEVAC), trasporto sanitario d'urgenza (MEDEVAC) e ricognizione (RECCE). La necessità di un elicottero di questa categoria è apparsa evidente durante alcune missioni all'estero in presenza di una minaccia reale.cite-ref-sito-ami-16-0[16]

Alcuni AB 212 sono stati modificati dall'Aeronautica con la collaborazione dell'AgustaWestland. Le modifiche principali sono consistite nell'installazione di due mitragliatrici brandeggiabili mw-gMG 42/59 da mw-w7,62 mm ai portelloni laterali, due lanciatori di mw-qflare ai lati della trave di coda comandati manualmente dai piloti e dai mitraglieri, blindatura in ceramica e mw-gkevlar alla parte inferiore della fusoliera e sedili corazzati con protezioni laterali per i piloti.cite-ref-ra7-8-05-17-0[17]

In questa configurazione, denominata mwaqqAB 212 ICO (Incremento della Capacità Operativa), l'equipaggio è costituito da due piloti e due mitraglieri, di cui uno è anche operatore dei sistemi di bordo e l'altro aerosoccorritore.cite-ref-sito-ami-16-1[16] I mitraglieri indossano maschere ad ossigeno come protezione e per comunicare tra loro e coi piloti tramite un interfono, in quanto direttamente a voce sarebbe praticamente impossibile in volo coi portelloni aperti.cite-ref-ra7-8-05-17-1[17]

Le modifiche hanno appesantito l'elicottero limitandone le prestazioni, il peso a vuoto è di mwaq42 812mwaq8 kg, il peso massimo al decollo di mwara5 080mware kg, la velocità massima di 215mwari km/h, la quota massima operativa di mwarm3 048mwarq m e l'autonomia di 400mwaru km.cite-ref-sito-ami-16-2[16]

Nell'ottobre 2005 tre AB 212 ICO erano in servizio nella 609ª Squadriglia Collegamenti e Soccorso (SCS) "Bufali" del mwarw9º Stormo di base sull'mwar0aeroporto di Grazzanise. I piani dell'Aeronautica Militare prevedevano di assegnare altri tre AB-212 ICO alla 604ª Squadriglia SCS di Grosseto.cite-ref-ra7-8-05-17-2[17] Nella riorganizzazione dell'AMI venne deciso di assegnare tutti gli AB 212 ICO ad un unico reparto specializzato.cite-ref-ra3-08-18-0[18] Cinque AB 212 ICO sono stati assegnati al mwasc21º Gruppo "Tigri" riattivato il primo marzo 2006 sulla base di Grazzanise, come parte del 9º Stormo dipendente dalla mwasg1ª Brigata Aerea "Operazioni Speciali" di mwaskPadova. In precedenza il 21º Gruppo "Tigri" era un gruppo caccia su mwasoTornado ADV disattivato il primo marzo 2001 e parte del mwass36º Stormo di mwaswaeroporto di Gioia del Colle.cite-ref-ra3-08-18-1[18]

Dal mwati2006 l'AB 212 ICO è attivamente impiegato con ottimi risultati in mwatmAfghanistan nell'operazione ISAF (mwatqmwatuInternational Security Assistance Force).cite-ref-sito-ami-16-3[16] Dall'aprile al settembre 2006 tre AB 212 ICO del 21º Gruppo sono stati impiegati in Afghanistan come parte della task force "Tiger".cite-ref-ra3-08-18-2[18] Dal settembre al dicembre 2006 tre AB 212 ICO del 21º gruppo impiegati da personale della 604ª SCS di Grosseto e della 651ª SCS di Istrana sono stati impiegati in Afghanistan come parte della task force “Seagull”.cite-ref-ra3-08-18-3[18] Dal giugno al dicembre 2007 tre AB 212 ICO del 21º gruppo sono stati impiegati in Afghanistan come parte della task force "Air Kabul".cite-ref-ra3-08-18-4[18] In Afghanistan gli AB 212 ICO volano sempre missioni in coppia, il terzo elicottero viene tenuto pronto come riserva.cite-ref-ra3-08-18-5[18] Dagli AB 212 ICO impiegati in Afghanistan sono stati rimossi i mwauoverricelli di recupero, date le condizioni ambientali di alta quota e temperatura il recupero in mwausmwauwhovering sarebbe impossibile per il peso eccessivo degli elicotteri.cite-ref-ra3-08-18-6[18]

I reparti del mwavi15º Stormo che hanno in dotazione gli AB 212, hanno anche sviluppato capacità Combat mwavmSAR, con un elicottero dedicato alla Ricerca e al Soccorso pronto al decollo in 30 minuti di giorno ed in 120 minuti di notte per 365 giorni all'anno, il cui coordinamento è sotto l'autorità del Centro Coordinamento Soccorso del Comando Operativo Forze Aeree (COFA) di mwavqPoggio Renatico in mwavuprovincia di Ferrara. Il Comando Operazioni Aeree ha alle sue dipendenze un Rescue Coordination Center (RCC) che ha il compito di Comando e Controllo degli assetti SAR (Ricerca e Soccorso) la cui funzione è affidata al 15º Stormo di Cervia da cui dipendono l'81° Centro Addestramento Equipaggi (CAE), l'mwavc83º Gruppo C/SAR e la 615ª Squadriglia Collegamenti di mwavkCervia-Pisignano, l'mwavo82º Centro C/SAR di mwavsTrapani, l'mwavw84º Centro C/SAR di mwav0Brindisi, l'mwav485º Centro C/SAR di mwav8Pratica di Mare,cite-ref-19[19] l'80° Centro C/SAR di mwawqDecimomannu (CA).

L'elicottero HH-212 cesserà il suo impiego operativo presso l'mwawyAeronautica Militare Italiana a partire dal 22 febbraio 2024.

• mwawoBell Model 212 - Designazione commerciale utilizzata dalla Bell per l'UH-1N.

• mwawwTwin Two-Twelve - Versione civile mwaw0utility e da trasporto. Può imbarcare fino a 14 passeggeri.

• mwaw8Agusta-Bell AB 212 - Versioni civili e militari costruite sotto licenza in Italia dalla mwaxaAgusta ora mwaxeAgustaWestland.

• mwaxmmwaxqAgusta-Bell AB 212 ASW - Versione sviluppata direttamente dalla Agusta italiana per impiego anti-sommergibile (ASW-mwaxuAnti submarine warfare) e antinave. Utilizzato dalla mwaxyMarina Militare Italiana, dalla mwaxcMarina Militare Greca e dalla mwaxgMarina Militare dell'Iran.

• mwaxoAgusta-Bell AB 212 ICO - Incremento della Capacità Operativa - evoluzione della versione base AB 212 impiegato dalle Squadriglie di Ricerca e Soccorso (SCS) dell'mwaxsAeronautica Militare italiana e modificata per l'impiego in teatri operativi con minaccia medio-bassa.cite-ref-sito-ami-16-4[16]

• mwayeAgusta-Bell AB 212 NLA - Nucleo Lotta Anfibia - versione modificata dell'AB 212 della Marina Militare per esigenze delle Forze da Sbarco e Forze Speciali, munito di sistemi di autoprotezione e autodifesa e impiegato anche in teatri operativi.

• CHC Helicopter

• Alpine Helicopters

• mwaziAtlantic Airways

• mwazkAir Greenland

• GMA News

• Philippine Air Cargo Delivery

• mwaacBristow Helicopters

• Canadian Coast Guard

6 Bell 212 consegnati tra il 1972 e il 1979.cite-ref-20[20] Un esemplare è stato perso in un incidente nel 2000.cite-ref-21[21]

• mwab8Policía Nacional de Colombia

40 Bell 212 ricevuti a partire dal 1994.cite-ref-22[22]

• Hrvatska policija

1 AB-212 in servizio dal 1998.cite-ref-23[23]

• mwadcServizio aereo della Polizia di Stato

21 AB-212A ricevuti.cite-ref-l-hh-212a-andato-in-pensione-24-0[24]cite-ref-25[25]cite-ref-26[26]

• Milicija SFR Jugoslavije

2 prodotti da Bell e assemblati da Agusta consegnati nel 1978, seguiti da altri 6 nel 1980.

• Polizia macedone

1 AB-212 in servizio nel 2021.cite-ref-27[27]

• mwaf8Polizia serba

• mwagyPolicija

1 AB-212 in servizio dal 1991 al 2022.cite-ref-28[28]

• mwahiUnited States Department of State

118 elicotteri della famiglia Huey in servizio al marzo 2019, tra cui figurano anche alcuni Bell 212.cite-ref-29[29]

• mwaiwForça Aérea Nacional Angolana

8 Bell 212 in servizio a tutto il 2017.cite-ref-world-air-force-2018-30-0[30]cite-ref-31[31]

• mwaj8Fuerza Aérea Argentina

12 Bell 212A ricevuti a partire dal 1978.cite-ref-bell-212-32-0[32] 8 in servizio all'ottobre 2019.cite-ref-33[33]

• mwakwEjército Argentino

2 Bell 212 consegnati a partire dal 1976.cite-ref-bell-212-32-1[32]

• mwalsLuftstreitkräfte

26 AB-212 acquisiti dal 1980.cite-ref-34[34]

• mwamcRoyal Bahraini Air Force

11 AB-212 di costruzione mwamoAgusta in servizio al settembre 2021.cite-ref-35[35]

• mwanqBangladesh Biman Bahini

16 UH-1N consegnati tra il 1977 e il 1982, nominalmente 12 in organico, ma solo 4/5 risultano in servizio al febbraio 2021.cite-ref-36[36]cite-ref-37[37]

• mwaoqFuerza Aérea Boliviana

Dei 16 Bell 212 consegnati, a tutto il 2017, ne restano in servizio 14.cite-ref-38[38]

• mwapaTentera Udara Diraja Brunei

mwapivedi mwapmBell 214

• mwapoEjército Nacional de Colombia

33 UH-1N ex mwap0Canadian Armed Forces ricevuti nel 1999.cite-ref-colombian-army-retires-uh-1n-helicopters-39-0[39] Sei esemplari ceduti alla mwaqiMarina Militare colombiana nel mwaqm2009.cite-ref-colombian-army-retires-uh-1n-helicopters-39-1[39] Gli ultimi esemplari sono stati ritirati dal servizio il 29 settembre 2025.cite-ref-colombian-army-retires-uh-1n-helicopters-39-2[39]

• mwaq4Armada de la República de Colombia

6 UH-1N ricevuti dell'mwareEsercito colombiano nel 2009.cite-ref-colombian-army-retires-uh-1n-helicopters-39-3[39]

• mwar4Fuerza Aérea Ecuatoriana

3 Bell 212 ricevuti.

• mwatiJamaica Defence Force Air Wing

3 UH-1N consegnati.cite-ref-40[40]

• mwat4Guardia costiera giapponese

38 Bell 212 in servizio dal 1973 al 2016.cite-ref-41[41]

• mwau0Polemikí Aeroporía

4 AB 212 consegnati e tutti in servizio al marzo 2021.cite-ref-42[42]

• mwavyPolemikó Nautikó

mwavkvedi mwavoAgusta-Bell AB 212 ASW

• mwav0Ellinikós Stratós

1 Bell 212 in servizio al maggio 2019.cite-ref-43[43]

• mwawkFuerza Aérea Guatemalteca

1 Bell 212 consegnato.cite-ref-44[44]

• mwaxsNiru-ye Havayi-ye Artesh-e Jomhuri-ye Eslami-e Iran

17 AB 212 consegnati.cite-ref-45[45]

• mwayqMarina militare della Repubblica islamica dell'Iran

mwaycvedi mwaygAgusta-Bell AB 212 ASW

• mwazeHeyl Ha'Avir

62 UH-1N in servizio dal 1975 al 2002.cite-ref-bell-212-32-2[32]

• mwaz0Aeronautica Militare

35 AB-212 consegnati a partire dal 1979 di cui 3 esemplari per il poligono di mwa0aDecimomannu (mwa0eCagliari), dove furono inquadrati nella 670ª Squadriglia del Reparto Standardizzazione e Sperimentazione Tiro Aereo, e 32 della versione E nel 1984, destinati alle nuove sezioni soccorso delle squadriglie collegamenti 603ª (Villafranca), 604ª (mwa0iGrosseto), 609ª (mwa0mGrazzanise), 632ª (mwa0qBrindisi), 651ª (mwa0uIstrana), 653ª (mwa0yLinate), 660ª (Amendola).cite-ref-ultimo-volo-per-l-hh-212-della-aeronautica-militare-italiana-46-0[46]cite-ref-esce-di-scena-l-elicottero-hh-212-dell-am-con-foto-album-afghanistan-47-0[47]cite-ref-48[48]cite-ref-l-hh-212a-andato-in-pensione-24-1[24] Sottoposti a partire dal 2006 al programma ICO (Implementazione della Capacità Operativa), gli elicotteri hanno operato in Afghanistan con il 21º Gruppo "Tiger" del 9º Stormo con compiti di ricognizione, ricerca e soccorso e trasporto.cite-ref-ultimo-volo-per-l-hh-212-della-aeronautica-militare-italiana-46-1[46]cite-ref-esce-di-scena-l-elicottero-hh-212-dell-am-con-foto-album-afghanistan-47-1[47]cite-ref-l-hh-212a-andato-in-pensione-24-2[24] Tutti gli esemplari ancora in servizio sono stati ritirati dal servizio il 22 febbraio 2024.cite-ref-ultimo-volo-per-l-hh-212-della-aeronautica-militare-italiana-46-2[46]cite-ref-esce-di-scena-l-elicottero-hh-212-dell-am-con-foto-album-afghanistan-47-2[47]cite-ref-l-hh-212a-andato-in-pensione-24-3[24]

• mwa3eEsercito Italiano

19 AB-212A dal 1983.cite-ref-49[49]cite-ref-l-hh-212a-andato-in-pensione-24-4[24]

• mwa34Marina Militare

mwa4evedi mwa4iAgusta-Bell AB 212 ASW

• mwa5eAeronautica militare del Marocco

5 AB-212 costruiti su licenza dall'mwa5qitaliana mwa5uAgusta, acquistati tra il 1969 e il 1978.cite-ref-50[50]cite-ref-51[51]cite-ref-52[52]

• mwa6cFuerza Aérea Mexicana

Circa 40 esemplari consegnati, ritirati nel 2018.cite-ref-53[53]

• mwa7mServicio Nacional Aeronaval

8 UH-1N ex mwa7yUSAF ricevuti il 31 maggio 2024.cite-ref-defensa-54-0[54]

• mwa8aFuerza Aérea del Perúcite-ref-55[55]

• mwa8yMarina de Guerra del Perú

mwa8kvedi mwa8oAgusta-Bell AB 212 ASW

• mwa9aArmy Air Corps

3 Bell 212HP entrati in servizio nel 1995.cite-ref-56[56]

• mwa-uFuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra

6 AB-212 consegnati a partire dal 1981 e in servizio a tutto il 2017.cite-ref-world-air-force-2018-30-1[30]cite-ref-agusta-ab-212-57-0[57]cite-ref-famet-takes-over-floan-ab212-helicopters-58-0[58] 7 AB-212+ (denavalizzati) ritirati dall'mwa-qAviazione navale spagnola saranno consegnati a partire dal 31 luglio 2024.cite-ref-famet-takes-over-floan-ab212-helicopters-58-1[58]cite-ref-59[59] mwa-4vedi mwa-8Agusta-Bell AB 212 ASW

• mwbaiFlotilla de Aeronaves

mwbauvedi mwbayAgusta-Bell AB 212 ASW

• mwbbgTürk Deniz Kuvvetleri

mwbbsvedi mwbbwAgusta-Bell AB 212 ASW

• mwbb8Jandarma Genel Komutanlığı

1 AB-212 in servizio dal 1988 al 1990.cite-ref-60[60]

• mwbcsU.S. Navy

• mwbc0U.S. Air Force

63 Bell UH-1N in servizio al settembre 2019.cite-ref-61[61]cite-ref-62[62] 8 UH-1N ceduti al mwbdgServicio Nacional Aeronaval di mwbdkPanama e consegnati il 31 maggio 2024.cite-ref-defensa-54-1[54]

• mwbeaU.S. Marine Corps

• mwbeoFuerza Aérea Uruguaya

3 Bell 212 consegnati (due nel 1981, uno nel 2012).cite-ref-63[63] Un ulteriore esemplare usato sarà consegnato a fine novembre 2019 dagli mwbfeUSA.cite-ref-64[64] Uno dei 4 elicotteri in servizio è stato perso il 25 marzo 2021.cite-ref-65[65] Un ulteriore Bell 212 consegnato dagli Stati Uniti il 12 luglio 2023.cite-ref-66[66]

• mwbgmArmada Bolivariana

mwbgyvedi mwbgcAgusta-Bell AB 212 ASW

• mwbhaZambia Air Force

3 AB-212 ricevuti nel 1972, uno dei quali perso in un incidente il 21 novembre 1975.cite-ref-67[67]

• In ambito simulatorio, il Bell UH-1H Huey è pilotabile in DCS World;

• In ambito videoludico, il Bell 212 compare nel mwbhsvideogioco mwbhwmwbh0Call of Duty: Black Ops;

• In ambito cinematografico, il Bell 212 compare nel mwbh8film mwbiamwbieTrue Lies, mwbiimwbimThe Matrix e mwbiqApocalypse Now.

cite-note-11. Bell 212 Rotorcraft Flight Manual BHT-212IFR-FM-1 revision 3, 1º maggio 1998.

cite-note-22. mwbi4(mwbi8mwbjaEN) Markus Willman, mwbjemwbjifile 1176610, su mwbjmairliners.net, www.airliners.net, 20 maggio 2006. mwbjqURL consultato il 24 settembre 2007.

cite-note-33. ↑ mwbjg(mwbjkmwbjoEN) mwbjsmwbjwAccident Bell 212 N90057, su mwbj0aviation-safety.net. mwbj4URL consultato il 25 maggio 2024.

cite-note-44. ↑ mwbki(mwbkmmwbkqEN) mwbkumwbkyAccident Bell 212 G-BDIL, su mwbkcaviation-safety.net. mwbkgURL consultato il 25 maggio 2024.

cite-note-55. ↑ mwbkw(mwbk0mwbk4EN) mwbk8mwblaAccident Bell 212 PT-HIB, su mwbleaviation-safety.net. mwbliURL consultato il 25 maggio 2024.

cite-note-66. ↑ mwbly(mwblcmwblgEN) mwblkmwbloAccident Bell 212 TR-KCM, su mwblsaviation-safety.net. mwblwURL consultato il 25 maggio 2024.

cite-note-77. ↑ mwbma(mwbmemwbmiEN) mwbmmmwbmqAccident Bell 212 5N-AJY, su mwbmuaviation-safety.net. mwbmyURL consultato il 25 maggio 2024.

cite-note-88. ↑ mwbmo(mwbmsmwbmwEN) mwbm0mwbm4Fuel exhaustion Accident Bell 212 XA-SVS, su mwbm8aviation-safety.net. mwbnaURL consultato il 25 maggio 2024.

cite-note-99. ↑ mwbnq(mwbnumwbnyEN) mwbncmwbngAccident Bell 212 C-GAHW, su mwbnkaviation-safety.net. mwbnoURL consultato il 25 maggio 2024.

cite-note-1010. ↑ mwbn4mwbn8mwboaL’unico superstite "Era tutto a posto poi l’esplosione", su mwboeilgiorno.it, 17 marzo 2022. mwboiURL consultato il 25 maggio 2024.

cite-note-1111. ↑ mwboy(mwbocmwbogEN) mwbokmwbooAccident Bell UH-1N Iroquois SAN-100, su mwbosaviation-safety.net. mwbowURL consultato il 25 maggio 2024.

cite-note-1212. ↑ mwbpa(mwbpemwbpiEN) mwbpmmwbpqAccident Agusta-Bell AB 212 ASW, su mwbpuaviation-safety.net. mwbpyURL consultato il 25 maggio 2024.

cite-note-1313. ↑ mwbpo(mwbpsmwbpwEN) mwbp0mwbp4Accident Bell 212 6-9207, su mwbp8aviation-safety.net. mwbqaURL consultato il 25 maggio 2024.

cite-note-helis-com-1414. ↑ mwbqg(mwbqkmwbqoEN) Jorge Gazzola, mwbqsmwbqwAerospatiale Gazelle, su mwbq0helis.com, mwbq4http://www.helis.com helis.com - Helicopter History Site. mwbq8URL consultato il 1º novembre 2009.

cite-note-betasom-1515. ↑ mwbruLa Marina Militare Italiana Dal 1971 Al 1980.

cite-note-sito-ami-1616. ↑ mwbsemwbsimwbsmIl portale dell'Aeronautica Militare - Home page, su mwbsqaeronautica.difesa.it mwbsu(archiviato dall'mwbsyurl originale il 27 gennaio 2005).

cite-note-ra7-8-05-1717. ↑ Rivista Aeronautica 7-8/05.

cite-note-ra3-08-1818. ↑ Rivista Aeronautica 3/08.

cite-note-1919. ↑ mwbuaAB-212 mwbueArchiviatomwbui il 16 dicembre 2014 in mwbumInternet Archivemwbuq..

cite-note-2020. ↑ mwbuk(mwbuomwbusEN) mwbuwmwbu0Bell 212 in Canadian Coast Guard, su mwbu4helis.com. mwbu8URL consultato il 25 maggio 2024.

cite-note-2121. ↑ mwbvmBureau de la sécurité des transports du Canada Gouvernement du Canada, mwbvqmwbvuRapport d'enquête aéronautique A00A0076, su mwbvywww.tsb-bst.gc.ca, 22 novembre 2001. mwbvcURL consultato il 25 maggio 2024.

cite-note-2222. ↑ mwbvs"BELL 212 IN POLICÍA NACIONAL DE COLOMBIA", su helis.com, URL consultato il 28 luglio 2019.

cite-note-2323. ↑ mwbv8(mwbwamwbweEN) mwbwimwbwmPolicija, su mwbwqhelis.com. mwbwuURL consultato il 25 maggio 2024.

cite-note-l-hh-212a-andato-in-pensione-2424. ↑ "L'HH-212A è andato in pensione" - "mwbxeAeronautica & Difesa" N. 450 - 04/mwbxi2024 pp. 30-33.

cite-note-2525. ↑ "L'esercitazione Grifone" - "mwbxyAeronautica & Difesa" N. 431 - 9/mwbxc2022 pag. 64-67.

cite-note-2626. ↑ mwbxs"GLI AEROMOBILI", su poliziadistato.it, URL consultato il 6 settembre 2022.

cite-note-2727. ↑ mwbx8(mwbyamwbyeEN) Igor Bozinovski, mwbyimwbymNew life for Macedonia's sole AB212, in mwbyqThe Aviation Magazine, n.mwbyu 75, ottobre 2021. mwbyyURL consultato il 25 maggio 2024.

cite-note-2828. ↑ mwbyo(mwbysmwbywSL) mwby0mwby4Policijski helikopter Agusta Bell AB-212, S5-HPB, se po 42 letih poslavlja iz operative, su mwby8policija.si, 22 marzo 2022. mwbzaURL consultato il 25 maggio 2024.

cite-note-2929. ↑ "L'Air Wing del Department of State USA" - "mwbzqAeronautica & Difesa" N. 389 - 03/mwbzu2019 pp. 54-55.

cite-note-world-air-force-2018-3030. ↑ mwbzs(mwbzwmwbz0EN) mwbz4mwbz8World Air Force 2018 (mwbaamwbaePDF), su mwbaiFlightglobal.com, p.mwbam 29. mwbaqURL consultato il 2 novembre 2018.

cite-note-3131. ↑ mwbag"ANGOLA: UN GIGANTE CHE BARCOLLA", su analisidifesa.it, 8 giugno 2016, URL consultato il 3 luglio 2017.

cite-note-bell-212-3232. ↑ mwbba"Bell 212", su helis.com, URL consultato il 2 novembre 2018.

cite-note-3333. ↑ "L'Aeronautica Argentina" - "mwbbqRivista italiana difesa" N. 10 - 10/mwbbu2019 pp. 74-79.

cite-note-3434. ↑ mwbbk"ÖSTERREICHISCHE LUFTSTREITKRÄFTE", su helis.com, URL consultato il 30 dicembre 2024.

cite-note-3535. ↑ "La forze aerea del Bahrein" - "mwbb0Aeronautica & Difesa" N. 419 - 09/mwbb42021 pp. 60-63.

cite-note-3636. ↑ "L'Aeronautica del Bangladesh" - "mwbciRivista italiana difesa" N. 2 - 02/mwbcm2021 pp. 58-65.

cite-note-3737. ↑ "Le forze aeree del mondo. Bangladesh" - "mwbccAeronautica & Difesa" N. 355 - 05/mwbcg2016 pag. 70.

cite-note-3838. ↑ "Le forze aeree del mondo. Bolivia" - "mwbcwAeronautica & Difesa" N. 363 - 01/mwbc02017 pag. 70.

cite-note-colombian-army-retires-uh-1n-helicopters-3939. ↑ mwbdc"COLOMBIAN ARMY RETIRES UH-1N HELICOPTERS", su scramble.nl, 22 ottobre 2025, URL consultato il 22 ottobre 2025.

cite-note-4040. ↑ mwbds"JDF AIR WING", su helis.com, URL consultato il 6 ottobre 2018.

cite-note-4141. ↑ mwbd8"JAPAN COAST GUARD: AIRCRAFT DATA FILE", su hangarspace.jp, 22 agosto 2022, URL consultato il 3 gennaio 2024.

cite-note-4242. ↑ "Le forze aeree del mondo. Grecia" - "mwbemAeronautica & Difesa" N. 413 - 03/mwbeq2021 pag. 68.

cite-note-4343. ↑ mwbeg"LE PARC AÉRIEN DE L’AEROPORIA STRATOU EN 2019 ET EN IMAGES", su avionslegendaires.net, 26 maggio 2019, URL consultato il 28 maggio 2019.

cite-note-4444. ↑ "Le forze aeree del mondo. Guatemala" - "mwbewAeronautica & Difesa" N. 414 - 04/mwbe02021 pag. 66.

cite-note-4545. ↑ "Le forze aeree del mondo. Iran" - "mwbfeAeronautica & Difesa" N. 422 - 12/mwbfi2021 pag. 66.

cite-note-ultimo-volo-per-l-hh-212-della-aeronautica-militare-italiana-4646. ↑ mwbfo"ULTIMO VOLO PER L’HH-212 DELLA AERONAUTICA MILITARE ITALIANA", su aresdifesa.it, 22 febbraio 2024, URL consultato il 23 febbraio 2024.

cite-note-esce-di-scena-l-elicottero-hh-212-dell-am-con-foto-album-afghanistan-4747. ↑ mwbgi"ESCE DI SCENA L'ELICOTTERO HH-212 DELL'AM (CON FOTO-ALBUM AFGHANISTAN)", su analisidifesa.it, 22 febbraio 2024, URL consultato il 22 febbraio 2024.

cite-note-4848. ↑ mwbgy"AB-212 ICO", su helis.com, URL consultato il 31 ottobre 2018.

cite-note-4949. ↑ mwbgo"AVIAZIONE DELL'ESERCITO", su helis.com, URL consultato il 31 ottobre 2018.

cite-note-5050. ↑ mwbg4"LA FUERZA AÉREA DE MARRUECOS SE PREPARA PARA UNA FUERTE RENOVACIÓN DE SU FLOTA DE HELICÓPTEROS", su defensa.com, 25 novembre 2021, URL consultato il 25 novembre 2021.

cite-note-5151. ↑ "Le Forze Armate del Marocco" - "mwbhiRivista italiana difesa" N. 3 - 03/mwbhm2017 pp. 64-75.

cite-note-5252. ↑ "Le forze aeree del mondo. Marocco" - "mwbhcAeronautica & Difesa" N. 445 - 11/mwbhg2023 pag. 68.

cite-note-5353. ↑ mwbhw(mwbh0mwbh4ES) mwbh8mwbiaMéxico jubila a sus Bell 212, su mwbieInfodefensa. mwbiiURL consultato il 25 maggio 2024.

cite-note-defensa-5454. ↑ mwbig"ESTADOS UNIDOS TRANSFIERE OCHO HELICÓPTEROS BELL UH-1N TWIN HUEY A PANAMÁ", su defensa.com, 7 giugno 2024, URL consultato il 10 giugno 2024.

cite-note-5555. ↑ mwbiw(mwbi0mwbi4ES) mwbi8mwbjaLa Fuerza Aérea del Perú ultima una licitación para sustituir sus Bell 212 y Bolkow Bo-105LS, su mwbjeInfodefensa. mwbjiURL consultato il 25 maggio 2024.

cite-note-5656. ↑ mwbjy"L’ARMY AIR CORPS VA DIRE ADIEU À SES BELL 212", su avionslegendaires.net, 27 agosto 2023, URL consultato il 27 agosto 2023.

cite-note-agusta-ab-212-5757. ↑ mwbjo"AGUSTA AB-212", su helis.com, URL consultato il 1º novembre 2018.

cite-note-famet-takes-over-floan-ab212-helicopters-5858. ↑ mwbka"FAMET TAKES OVER FLOAN AB212+ HELICOPTERS", su scramble.nl, 6 marzo 2024, URL consultato il 7 marzo 2024.

cite-note-5959. ↑ mwbkq"LA ARMADA TRANSFERIRÀ SUS HELICÓPTEROS AB-212 AL EJÉRCITO DE TIERRA", su defensa.com, 5 marzo 2024, URL consultato il 7 marzo 2024.

cite-note-6060. ↑ mwbkg"TÜRK JANDARMA TESKILATI", su helis.com, URL consultato il 4 novembre 2024.

cite-note-6161. ↑ "US Air Force: uno sguardo ai numeri" - "mwbkwAeronautica & Difesa" N. 395 - 09/mwbk02019 pp. 42-47.

cite-note-6262. ↑ "L'USAF vuole sempre sostituire i suoi Huey" - "mwbleAeronautica & Difesa" N. 354 - 04/mwbli2016 pag. 37.

cite-note-6363. ↑ mwbly"US SEEKS USED 212 HELO FOR URUGUAY", su janes.com, 8 febbraio 2019, URL consultato il 8 febbraio 2019.

cite-note-6464. ↑ mwblo"NUEVO BELL 212 PARA LA FUERZA AÉREA URUGUAYA", su defensa.com, 30 ottobre 2019, URL consultato il 31 ottobre 2019.

cite-note-6565. ↑ mwbl4"URUGUAYAN AIR FORCE BELL 212 CRASHED", su scramble.nl, 25 marzo 2021, URL consultato il 26 marzo 2021.

cite-note-6666. ↑ mwbmi"URUGUAY RECIBE OTRO BELL 212 TWIN HUEY DE DOS MILLONES DE DÓLARES DONADO POR EEUU", su infodefensa.com, 12 luglio 2023, URL consultato il 17 luglio 2023.

cite-note-6767. ↑ mwbmy(mwbmcmwbmgEN) mwbmkmwbmoZambia Air Force (mwbmsmwbmwPDF), su mwbm0ab-ix.com. mwbm4URL consultato l'8 febbraio 2023 mwbm8(archiviato dall'mwbnaurl originale il 5 marzo 2016).

• mwbnqElicottero

Altri progetti

• Wikimedia Commons

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Bell 212

• mwbnk(EN) Maksim Starostin, Bell Model 208 / Model 212 / UH-1N; 1968, in All the world's helicopters and rotorcrafts. URL consultato il 23 dicembre 2009.